Seat Ibiza 1,8T FR

Af: Mikkel Thomsager & A. Hansen

Den faceliftede Ibiza FR falder i pris, men er stadig kedelig

En prisnedsættelse fulgt af mere udstyr formilder naturligvis en ellers stålsat holdning til Seat Ibiza FR, men den er stadig ikke nogen pryd for Seats ”FR”-begreb.

FR står for Formula Racing, hvilket burde antyde, at denne bil er en kvik og dynamisk. Kvik, det er den stadig, men dynamikken er ikke kommet til.

Den gamle 20-ventilede 1,8 liters motor med turbo stiller i den svageste version med 150 hk. Alle andre modeller i koncernen har hidtil benyttet samme motor med op til 220 hk, og de fleste er allerede konverteret til den nye 2,0T-motor. Den faceliftede Ibiza nøjes altså fortsat med den svage version af den gamle motor. Men den føles kvik, takket være turbo og det deraf følgende gode moment.

Undervognen lider under en gammel skavank for koncernens biler. Affjedringen er hård, og alligevel krænger bilen for meget. Hertil kommer så et følelsesløst styretøj, som gør, at man altid vælger den direkte vej fra A til B, og aldrig en omvej for at nyde bilen. Den hårde undervogn har dog en anden følge-skavank, som ofte opleves på små biler med for lav profil dæk: De store 16-tommer hjul med med 205/45-dæk leder nemlig megen dækstøj til kabinen, og det er træls på lange stræk.

De standard-monterede aluhjul giver dog den ellers så indkøbs-agtige Ibiza lidt attitude, og det er der ellers for lidt af i kabinen, som bortset fra et par ”FR”-logoer, ligner sig selv i for høj grad.

Til gengæld kan man glæde sig over, at prisen er sat ned, samtidig med at ESP er blevet standard, og hvis man glemmer FR-begrebet, så får man i hvert fald en kvik, brugbar hverdagsmini til en go´ pris.

Den direkte konkurrent, Ford -Fiesta ST, der også har 150 hk, koster ca. 15.000 kr. mere inkl. ESP, og er langt mere GTI i sin sjæl end Ibiza FR.

Den ville vi vælge.

SEAT IBIZA 1,8T FR
Motor R4, 1.781 cm, 20V, turbo
Ydelse 150 hk ved 5.500 o/min
220 Nm ved 2.000 o/min
0-100 km/t. 8,4 sek.
Topfart 216 km/t.
Forbrug EU-miks 12,8 km/l
Årlig ejerafgift 3.500 kr.
Vægt/last/påhæng 1.125/525/1.200 kg
Mål (L/B/H) 395/170/144 cm
Bagagekapacitet 267/960 liter
Dæk 205/45R16V
Værditab 3år/60.000 km ca. 55.000 kr. (30 pct.)
Reservedelsprisndeks 97
Pris 215.995 kr.
Pris u/afgifter 81.998 kr.

VI SYNES…Programmets næsthurtigste Ibiza er blevet billigere trods mere udstyr, men der er stadig ikke megen mini-GTi over den.