Dodge Caliber 1,8 SE

Af: Morten B. Bek

Dodge Caliber er kommet til Danmark for at angribe eliten

En europæisk bilproducent vil gøre alt for at få sit navn til at give genklang i den købedygtige amerikaners hoved. Omvendt vil amerikanske producenter gerne være med i overvejelserne, når europæerne skal vælge bil. Dodge er under kyndig ledelse af moderselskabet DaimlerChrysler klar med den første model til det europæiske marked, udviklet i europæisk ånd.

Ingen kan beskylde Dodge Caliber for at være ligegyldig. Det tunge macho-udseende med næse fra Dodges store trucks maser sig frem i mængden. På udseendet er den bestemt Golf-klassens ‘bad boy’. Da jeg var til præsentation af Caliber på fest-øen Ibiza i foråret, var den desværre også bad boy på mange andre områder, så der ikke var plads til mange pæne ord. Det var svært ikke at have en forudindtaget mening om test-bilen efter den første kontakt med den fremmede hatchback.

Men noget har ændret sig. Hvad enten det handler om udvekslingen i styretøjet eller de bløde fjedre, der fik Caliber til at sejle rundt i sving. Den lille Dodge føles nu mere tilpas i styringen – ikke direkte som en BMW 1-serie, men langt mere direkte end den følelsesløse Renault Mégane-styring. Et godt gennemsnit. Jeg prøvede i testugen at få tvunget bilen ud i kraftig understyring. Igen blev jeg overrasket, for den ligger ganske neutralt rundt om et hjørne. Noget af det mest positive ved Caliber er den godt dæmpede undervogn – det gør bilen meget komfortabel. Derudover er støjniveauet i kabinen meget lavt. Plastikken er overalt billig, men samlingerne er i orden.

Motoren må Dodge derimod gerne gøre noget ved. 150 hk lyder af meget, men fornemmelsen er desværre mere i retning af 100 hk bag rattet. Og så skal der altså arbejdes hårdt med gear og speeder.
259.900 kr. for Caliber 1,8 SE (inkl. aircondition) er i orden. Der er ingen revolutioner, så det vigtigste salgsargument er designet.

DODGE CALIBER 1,8 SE
Motor R4, 1.798 cm³, 16V
Ydelse 150 hk ved 6.500 o/min.
168 Nm ved 5.200 o/min.
0-100 km/t. 11,9 sek.
Topfart 184 km/t.
Forbrug EU-miks 13,7 km/l
Årlig ejerafgift 3.020 kr.
Vægt/last/påhæng 1.302/588/1.200 kg.
Mål (L/B/H) 441/180/153 cm.
Bagagerum 352/1.013 liter
Dæk 215/60R17
Værditab ukendt
Reservedelsindeks 99
Pris 249.900 kr.
Pris u/afgifter ca. 85.000 kr.

VI SYNES…Designet er det primære ved Dodges første satsning i Europa. Prisen kunne være lavere, og gensalgsprisen vil være ringe.