Alfa Romeo 159 3,2 JTS Q4 Lusso

Af: Mikkel Thomsager & A. Hansen

V6-varianten er det endegyldige bevis på, at Alfa Romeo 159 er blevet en pæn bil

Kan du huske ham svigermors drøm fra gymnasiet (eller kender du ham ligefrem?). Du ved, det er ham, pigerne er vilde med og lærerne vælger først, fordi han ser godt ud og er charmerende. Han er irriterende, fordi han altid har forberedt sig godt, og selv når han ikke har det, får han gode karakterer. Han skejer aldrig ud, det er aldrig ham, der er fuld til klassefesterne, og det er svært at lokke ham med på lidt fis og ballade.

Sådan en bil er Alfa 159 3,2 JTS. Den er smuk, dynamisk, velkørende, motorstærk, adræt og villig. Men også poleret, afrettet, komfortabel og udramatisk på den næsten behagesyge måde – som ham duksedrengen i 2. X.

Det er ikke, fordi dynamikken udebliver. Alfa 159 kan godt dreje og styre. Der er en god feedback i styretøjet, og modsat Alfa Brera med samme motor og firehjulstræk virker den fineste Alfa 159 ikke tung. Omvendt er den heller ikke sporty som den gamle Alfa 156, og det reducerer 159 3,2 JTS til en komfortabel cruiser og ikke mindst en meget anvendelig daglig bil.

Spørgsmålet er, om det er så ringe endda?

Balancen mellem sport og anvedelighed bliver ofte debatteret på redaktionen og i brevkassen. Mange læsere klandrer os for, at vi ofte lægger mere vægt på svingeegenskaber, end om barnesædet kan være på midterpladsen. I tilfældet Alfa 159 er det svært ikke at falde i sving-grøften, men det er tydeligt, at Alfa Romeo fra starten har haft en plan om at bygge en mere VW-inspireret bil, og det er i høj grad lykkedes.

Reelt en konkurrent til Passat
Er det så godt eller skidt? Hvis du elsker Alfa Romeo for at være sporty og udfordrende på klassisk italiensk vis, som 156 var det, bliver du skuffet, også selv om den nye australsk-producerede V6-motor ikke står tilbage for den gamle og højt berømmede Alfa-V6’er. Hvis du derimod prøver Alfa 159 med et åbent sind og ser på den som en reel konkurrent til f.eks. VW Passat, så venter der dig en god oplevelse, som kun forstyrres af, at Passat prismæssigt underbyder Alfa 159.

Personligt vil jeg tillade mig at sætte mig præcis mellem de to stole. Jeg er en kæmpe fan af Alfa 156, og savner vildskab og dedikeret køreglæde i Alfa 159, også selv om den har 260 hestekræfter og firehjulstræk. Men i løbet af en testuge, der bød på masser af kørsel og både små korte ture og lange stræk, blev jeg hurtigt glad for den komfortable, tysker-inspirerede transport-perfektion, som Alfa 159 V6 er blevet til.

Jeg ved ikke rigtig, hvad det gør mig til, men jeg har lært, at man skal vælge sine venner med omhu. Er du ude på lidt sjov og ballade, er det sjovere at lege med ham, der altid er med på den værste.

Men på længere sigt får du mere ud af at være gode venner med ham duksedrengen.

ALFA ROMEO 3,2 JTS Q4 LUSSO
Motor V6, 3.195 cm³, 24V
Ydelse 260 hk ved 6.200 o/min
322 Nm ved 4.500 o/min.
0-100 km/t. 7,0 sek.
Topfart 240 km/t.
Forbrug EU-miks 8,7 km/l
Årlig ejerafgift 7.500 kr.
Vægt/last/påhæng 1.672/528/1.700 kg
Mål (L/B/H) 466/183/142 cm
Bagagekapacitet 405 liter
Dæk 225/50R17W
Værditab 3 år/60.000 km ca. 265.000 kr. (40 pct.)
Reservedelsindeks 175
Pris 591.963 kr.
Pris u/afgifter 189.350 kr.

VI SYNES…En særdeles velafbalanceret og homogen
prestigebil, som ikke giver sig ud for at være mere, end den er.