Cadillac BLS 1,9 TIDS Elegance aut.

Af: Nikolaj Karlshøj

Stilen kan ingen tage fra Cadillacs lille BLS

’En amerikaner?’ udbryder gutterne, da jeg parkerer ét styk Caddy i gården. ’Næh... eller jooh...’ At forklare at Cadillac BLS egentlig er en Saab og slet ikke bygges i USA, men i en svensk by ved navn Trollhättan, er dæleme for besværligt. Og at pointere, at lige netop dette dollargrin som noget helt specielt har en dieselmotor, og at den motor faktisk også kan fås i en Fiat, bliver for indviklet, så jeg går direkte til sagen: ’Ja, den trækker godt, og den har sgu stil, venner!’ Og det er altså sagen skåret helt ind til benet.

Personligt synes jeg, at relancerede bilmodeller med nye navne er halsløs gerning, men når det kommer til Cadillac BLS, er det anderledes. For det første genkender man overhovedet ikke basisbilen Saab 9-3 i Caddyens design. Tjek lige de linjer – hvem andre laver en lige så vulgær og alligevel stilren og selvsikker bagende? Ikke Saab, i hvert fald. Og ja, BLS er dyrere end 9-3 og har de samme skavanker med understyring og et rat, der trækker med, når motoren bliver for kraftig. Men folk kigger efter BLS’en – det gør de godt nok ikke, når jeg sidder i en Saab.

Og dieselmotoren? Tja... Når man netop har pralet om bilens cool attitude, dens smagfulde læderindtræk og syv ekstremt velspillende højttalere, virker det naturligvis lidt upassende at tænde øsen og åbenbare hakkelyden fra fire oliebomber. Men omvendt er det jo dét, som styrer i vore dage, hvis man vil være med på euro-beatet. Lidt ekstra pondus ville ikke gøre noget for imaget, men de 150 hk og 320 Nm sørger fint for tempoet. Hvis du falder for denne svensk/italienske amerikaner, så vælg den med sekstrins automatgear som her. Dieselen fås også med manuel gearkasse, men det er ikke god stil at skifte gear selv – uanset hvad kan du overveje at forklare gutterne, at gearkassen sådan set også findes i en Opel Vectra.

CADILLAC BLS 1,9 TIDS ELEGANCE AUT.
Motor R4, 1.910 cm, 16V, turbodiesel
Ydelse 150 hk ved 4.000 o/min
320 Nm ved 2.000-2.750 o/min
0-100 km/t. 11,0 sek.
Topfart 210 km/t
Forbrug EU-miks 13,9 km/l
Årlig ejerafgift 6.420 kr.
Vægt/maks påhæng 1.513/1.600 kg
Mål (L/B/H) 468/176/145 cm
Bagagerum 425 liter
Dækmontering 215/60R16V
Værditab 3år/60.000 km ca. 252.000 (50 pct.)
Reservedelsindeks ikke oplyst
Pris 525.903 kr.
Pris u/afgifter ca. 165.000 kr.

VI SYNES… Den har stil, har den! Meget mere end Saab 9-3. Men navn og pris gør den til en nichebil, og kendere vil foretrække den ægte vare