Fiat Grande Punto 1,3 JTD Active 5d

Af: Steen Bachmann & Svend Dyrvig

Grande Punto med turbodiesel lider under afgiftshelvedet

Mindste dieselmotor i den nye Grande Punto er Fiats fine 1,3-liters commonrail med turbo og ladeluftkøler. Det er en støjsvag og sparsommelig maskine, der har lige så mange hestekræfter som Fiats 1,4--liters benzinmotor, men et langt kraftigere moment, dvs. evne til at sejtrække. Motoren passer perfekt til Grande Punto, der har fin retningsstabilitet og ok støjniveau på langturen, så alt er fint – hvis ikke det var fordi, dieselen er for dyr i forhold til benzin-varianten.

Begge fås med fem døre og samme udstyr, så det er nemt at sammenligne. På benzin kører du ca. 15 km/l, på diesel ca. 20 km/l. Kører du 20.000 km om året, vil du spare 14.500 kr. på brændstof over tre år.

Fra fabrikken er prisforskellen på de to biler 9.400 kr. – og dermed forklaringen på, at der sælges flere diesel- end benzinbiler i lande som Italien og Frankrig. Dieselmotoren er kraftigere og passer bedre til bilen, og hvis den hurtigt tjener sig hjem, tager man selvfølgelig dén.

Medmindre man bor i et land, hvor principperne bag beregning af registreringsafgift på biler stammer fra 1950’erne. Med danske afgifter er forskellen på en Grande Punto med benzin og diesel 36.000 kr., og så kan det IKKE betale sig at tage dieselen.

Et andet argument for benzin er, at dieselmotoren udvikler så lidt varme, at du godt kan glemme alt om kortere ture uden islændertrøje og uldsokker. Ventilationsanlægget begynder at sende varme ud i kabinen efter et kvarter eller 10 kilometers kørsel. Der er koldt i en diesel-Punto en tidlig morgen efter en nat med frost, men så sidder man da i hvert fald ikke og falder i søvn bag rattet.

Generelt har Grande Punto fået en fantastisk start. Fiat Danmark har solgt de første 1.000 stk. siden lanceringen midt i januar, og den er Europas mest solgte bil lige nu. Den bliver bilen, der redder Fiat-koncernen.

FIAT GRANDE PUNTO 1,3 JTD ACTIVE 5d
Motor R4, 1.248 cm3, 16V, turbodiesel
Ydelse 75 hk ved 4.000 o/min
190 Nm ved 1.750 o/min
0-100 km/t. 13,6 sek.
Topfart 165 km/t.
Forbrug EU-miks 21,3 km/l
Årlig ejerafgift 2.600 kr.
Vægt/last/påhæng 1.122/543/1.000 kg
Mål (L/B/H) 403/169/149 cm
Bagagerum 275 liter
Dæk 175/65R15T
Værditab 3år/60.000 km ca. 65.000 kr. (32 pct.)
Reservedelsindeks 92
Pris 196.641 kr.
Pris u/afgifter 75.458 kr.

VI SYNES…Glimrende og villig turbodieselmotor, der -passer perfekt til bilen. Desværre er merprisen for høj pga. de danske afgifter.