Af: Mikkel Thomsager & A. Hansen

Billigste Focus C-Max savner det, som ellers gør bilen speciel. Men prisen er lav

Seat Altea og Ford Focus C-Max sloges om palmerne i Bil Magasinets mpv-stortest i september, det var en toliters-versionerne med masser af udstyr, vi prøvekørte. Her stillede C-Max med et spændende bagsæde-arrangement, hvor de tre sæder kan gøres til to sæder med masser af armplads.

Desuden har C-Max 2,0 en del ekstraudstyr, som man må kigge langt efter i basisudgaven med 1,6-liters motor, som vi har lånt denne måned. Her må man nemlig ikke blot nøjes med 100 hk, men også et traditionelt foldebagsæde, og det prikker ved charmen af den ellers prikkende bil.

Ford synes dog selv at have taget højde for misforholdet, for med det simple bagsæde-arrangement følger også en simplere pris, og til 245.000 kr. er C-Max kun 10.000 kr. dyrere end en tilsvarende Focus stationcar. Og selv om bagsædet er simplere, så er det også her, gevinsten skal findes i forhold til en traditionel stationcar. På bagsædet er der nemlig bedre plads i C-Max, som til gengæld nøjes med 460 liters bagagerum mod 520 liter i stationcar-versionen af Focus.

I forhold til andre i klassen har C-Max en stor fordel: Normalt må man lide med dynamikken, når man vælger en mpv frem for en traditionel personbil, men i tilfældet C-Max kører den ganske enkelt fremragende. Det er en fornøjelse at sætte sig bag rattet, uanset om man skal Berlin eller Brugsen.

Hvis turen går til Berlin, er det dog spørgsmålet, om ikke du skulle vælge den større 1,8’er. Den billigste 1,6-liters version går an, men den 25 hk kraftigere og 20.000 kr. dyrere 1,8’er er mærkbart hurtigere og demonstrerer større overskud på lange stræk.

Focus C-Max 1,6 Ambiente

SPECIFIKATIONER

Motor R4, 1.596 cm3, 16V
Ydelse 100 hk ved. 6.000 o/min
145 Nm ved 4.000 o/min
0-100 km/t 12,9 sek.
Topfart 175 km/t.
Brændstoføkonomi EU-miks 14,5 km/l.
Årlig ejerafgift 2.520 kr.
Vægt 1.200 kg
Mål (L/B/H) 433/183/160 cm
Bagagekapacitet 460 / 1.620 liter
Totaløkonomi: En praktisk alsidig bil i billigste variant bliver eftertragtet på brugtmarkedet, derfor bliver afskrivningen lav, 30 procent (74.000 kr.) over tre år og 60.000 km
Reservedelsprisindeks 86

Pris uden afgift 100.878 kr.
Pris 244.498 kr.

Vi synes...C-Max revolutionerer ikke begrebet, men stiller med en anderledes løsning til en rimelig pris. Bemærk det lave reservedelsindeks på 86.