Volvo S80 D5

Af: Karsten M. Lemche

Med D5-motoren er der dømt diesel-ekstravaganza i Volvos topmodel S80

Normalt er en bils køreegenskaber afgørende for, om jeg holder af bilen eller ej. Men det er ikke tilfældet med Volvo S80. Det var kærlighed ved første motorvejsstrækning, da jeg prøvede den første gang i 1998. Komforten, de perfekte sæder og ikke mindst stereoanlægget førte mine tanker bort fra indstyring og balance, og jeg følte mig som passager på første klasse og ikke som chauffør.

Dengang var det en benzinmotor, der drev topmodellen, men nu har Volvo introduceret to nye commonrail-dieselmotorer. Det vil sige kultiveret motorgang og over 1.000 kilometer mellem besøgene på tankstationerne - hvilket gør, at man skal holde to tissestop mellem hvert tankstop. Tidligere var dieselmotorer nogle rå børster, der larmede meget og leverede lidt; sådan er det ikke længere. Med commonrail-indsprøjtning er støjniveauet lavere, og kombineret med en fem-cylindret motor er den traditionelle dieselhakken så godt som væk. Kun under hård acceleration og ved kold-start kan du høre, at det er en oliebrænder, der ligger ude foran.

Volvo leverer to fem-cylindrede die-selmotorer. Mindst er en 130 hk sag, men lægger du 40.000 kr. ekstra, får du kraftpakken D5 med 163 hk. Og ikke nok med de mange hestekræfter. Du får 340 Nm fra 1.750 til 3.000 o/min, som gør, at du aldrig trækker motoren op i omdrejninger, og selvom D5-motoren sender den tunge S80 afsted til 100 km/t på under 10 sek., har du reelt aldrig brug for alle kræfterne. Så vil du have et godt råd, så drop D5´eren og tag den billigere 2,4D-motor i stedet.

Uanset hvilken motor du vælger, bør du vente, til du kan få den med automatgear. Selvom den manuelle gearkasse fungerer fint, passer automat-gearet bedre til en luksusbil som S80.

Volvo S80´s stærkeste kort er nemlig ikke køredynamik, men skandinavisk ergonomi, smukt design og et fantas-tisk lydanlæg, der spiller med en så lækker klang og dybde, at det føles, som om du er til koncert.

Har du pengene til en S80, bør du vælge en dieselmotor, der passer perfekt til Volvoens afslappede kørestil.

Volvo S80 D5
Tekniske data: R5, 2.401 cm3, 20V. Ydelse: 163 hk ved 4.000 o/min. 340 Nm ved 1.750 - 3.000 o/min. 0-100 km/t: 9,8 sek. Topfart: 210 km/t. EU-mix: 16,4 km/l. Årlig afgift: 4.500 kr.
Totaløkonomi:
Det er ikke billigt at have en luksusbil - forvent en afskrivning på 195.000 kr. (ca. 35 pct.) efter tre års behagelig kørsel og 50.000 km.
Reservedelsindeks: 202
Service ekskl. materialer:
20.000 km: 1.243 kr.
40.000 km: 1.294 kr.
60.000 km: 1.294 kr.

Pris: 554.995 kr.

Vi synes...Skal det være S80, så skal det være en diesel