Af: Karsten M. Lemche
Med priser på niveau med Audi A4 og den fabelagtige Ford Mondeo som konkurrent virker VW Passat overflødig.
Høj pris og kedelige køreegenskaber er årsagen til, at den faceliftede VW Passat ikke sælger lige så godt som Fords populære Mondeo. Og efter en uge bag rattet af en Passat med 1,8-liters turbomotor kan jeg godt forstå, at VW-forhandlerne ikke har så travlt i disse dage.
Passaten har mange talenter, hvoraf plads, finish og komfort er de mest indlysende. Køreegenskaberne er derimod mindre underholdende end en dansk produceret tv-serie. Selv de 16-fælge, som testbilen var udstyret med, formåede ikke at løfte oplevelsen bag rattet. Trist, at VW-folkene er så stokkonservative, når det gælder undervognsafstemning, for det kan sagtens lade sig gøre at lave en undervogn, der er underholdende og komfortabel på en gang. Det har Ford bevist med Mondeo og Audi med A4.
1,8T-motoren er bomstærk, men når regnen falder, går alle kræfterne op i hjulspin i de to laveste gear, og det passer dårligt til det image, man gerne vil have som Passat-ejer. Underligt nok er hjulspin-tendensen ikke nær så overvældende i Audi A4 med samme motor. Motoren er til gengæld perfekt på landevejen, hvor du sjældent har behov for at geare ned ved overhaling.
Det er altid dejligt at sætte sig bag rattet i en bil fra VW-gruppen, for det er nemt at finde sig til rette med multijusterbart rat og sæde. Sæderne er behagelige og velegnede til lange ture, selv efter en seks-timers tur til Sverige steg alle passagerer ud af bilen uden smerter, hverken i lænden eller ballerne. En anden detalje er bagdørene, der er firkantede, så du med sikkerhed ikke slår hovedet i taget, når du stiger ind.
En VW Passat 1,8T koster 333.799 kr., og det er rimeligt i forhold til de øvrige motorvarianter. Kun 32.301 kr. adskiller den fra 2,0-modellen, og det er ikke mange penge for en markant bedre motor. Men generelt er VW Passat en dyr model, der med 1,6-motor og manuel aircondition koster næsten det samme som en Audi A4 med samme motor og klimaanlæg. Som 1,8T er Passat dog ca. 35.000 kr. billigere end A4, men i forhold til Ford Mondeo, der er lige så stor og lækker, er Passat stadig for dyr.
Selv om begge biler har en lav afskrivning, er økonomien i Ford´ens favør, og skulle jeg ud og investere, ville jeg hellere købe en Mondeo. Til 329.000 kr. tilbyder Ford nemlig topmodellen med V6-power og Ghia-udstyr. I mine øjne er VW Passat definitivt passé.
Volkswagen Passat 1,8T. Pris: 333.799 kr.
Tekniske data: Motor: R4, 1.781 cm3, 20v, turbo. Ydelse: 150 hk v. 5.700 o/min. 210 Nm v. 1.750 o/min. 0-100 km/t: 9,3 sek. Topfart: 221 km/t. EU-Mix: 12,1 km/l. Årlig afgift: 4.000 kr.
Totaløkonomi: VW Passat er en eftertragtet bil, især som brugt. Derfor er afskrivningen blot 110.000 kr. (33 pct.) efter tre år og med 50.000 km på tælleren.
Reservedelsindeks: 213
Service ekskl. materialer:
VW Passat har variable service intervaller: Op til 30.000 km eller to år
Vi synes...1,8T er den bedste Passat-motor, men vi vil stadig hellere køre Ford Mondeo.
Læs kommentarer
