Nissan Almera 1,8 Comfort Sedan

Af: Thomas Wulff

Rygsækken klæder Almera sedan, men motoren går sukkerkold

LAD DET VÆRE sagt med det samme: Sedanversioner af hatchback-biler er oftest designmesterværker
på niveau med guldfarvede kummefrysere, elegant placerede foran hjørnesofaen med et TV på toppen. Ikke ligefrem bidragende til helhedsindtrykket, når nu hatchbackversionen som regel ikke bare ser godt ud, men rent faktisk også kører godt. Se bare på Ford Focus eller Renault Mégane, vel nok den nye Nissan Almera Sedans nærmeste konkurrenter. Især Focus er en lækkerbidsken i tre-dørs version, mens sedanudgaven er omtrent lige så spændende som Poul Nyrup Rasmussens nytårstale.
Men modsat konkurrenterne har Nissan rent faktisk designet en sedan, der er lidt hip i sine linjer. Desværre virker den 1,8-liters benzinmotor i Nissans nye sukkerknald tung og uoplagt. Den er ikke særlig omdrejningsvillig, og du skal svinge pisken hårdt, før de 114 heste ændrer gangart fra skridt til trav.

Til gengæld er kufferten praktisk og øger glæden og brugsværdien for hr. og fru Danmark, og indenfor bliver man ikke man spist af med en hård og kedelig indretning. Nå ja, instrumentgruppen og midterkonsollen er måske lidt trivielle, men det fungerer, og du finder både klimaanlæg samt el-ruder foran som standard. De lyse sæder er komfortable nok til længere stræk, og generelt virker kabinen mere indbydende, end det normalt er kutyme i denne prisklasse. Endvidere er der talrige aflæggerum, hvoraf de fleste er smart foret med blødt gummi, så dine værdigenstande ikke farer rundt, hver gang du drejer. Andre smarte løsninger er kroge til små poser, paraplyholder ved bagsædet, en smart strop til at fastspænde bæreposer mellem for- og bagsæde samt lys i begge makeup-spejle, der altid er et hit hos kvinderne.

Skulle dommen falde nu og her, ville Almera Sedan fortjent havde scoret fire sukkerknalde, men ud over motoren gemmer Almera Sedan desværre på endnu et par minusser. Bagagerummet er udstyret med traditionelle kuffertknuser-hængsler og indersiden af bagageklappen er ikke beklædt. Synd og skam for en ellers fin og ganske smart bil, som byder på meget for pengene.

Og tag den 2,2-liters dieselmotor i stedet for 1,8-benzineren. Den skal i hvert fald nok forhindre, at Almera Sedan går sukkerkold på vej op ad Kassel-bakkerne…

Nissan Almera 1,8 Comf. Sedan 189.997 Kr.

Tekniske data
Motor: R4, 1.769 cm3, 16v. Ydelse: 114 hk ved 5.600 o/min. 158 Nm ved 2.800 o/min. 0-100 km/t: 11,1 sek. Topfart: 185 km/t. EU-mix: 13,2 km/l. Årlig ejerafgift: 2.900 kr.

Totaløkonomi:
I forhold til konkurrenterne er Almera Sedan fornuftigt prissat, hvilket klart bidrager til totaløkonomien. Forvent en afskrivning på 32 procent, hvilket svarer til godt 61.000 kroner over de næste tre år og 50.000 kilometer.
Reservedelsindeks: 118
Service ekskl. materialer:
15.000 km: 692,25 kr.
30.000 km: 1.835,25 kr.
45.000 km: 692,25 kr.

Vi synes:
Trods alt en fin sedan, men snup dieselversionen