Mercedes SL 63 AMG

Mercedes SL 63 AMG

AMG har tunet biler for Mercedes-Benz i 40 år, men spørgsmålet er, om de nu er gået for vidt. Deres seneste værk forvandler den nye SL fra kompetent cruiser til rablende bersærk og er så hurtig, at du kun vil kunne udforske grænserne på en hurtig racerbane som Monza eller Hockenheim. Tager du den på Jyllandsringen til en trackday, vil du knapt nok komme ud af 2. gear, og ved danske motorvejshastigheder kommer du praktisk talt ikke over 3.000 o/min, før du risikerer at sige farvel til dit kørekort. Hvor sjovt er dét? Spørgsmålet er retorisk, for det ER selvfølgelig sjovt, og vi skal være de første til at erklære kærlighed til biler med et vist fartpotentiale.

Mercedes SL 63 AMG

SL med modelkode R231 er designet med inspiration i den originale 300 SL Roadster fra 1955. AMG-forvandlingen støjer, hvis du ser på bilen med æstetiske briller, men det er heller ikke dét, det handler om.

SL 63 AMG er eksplosiv hurtig med en 0-200 km/t-tid på 12,9 sek., hvilket ville give en fornuftig placering til Danmarks Hurtigste Bil. Den er elektronisk begrænset til 250 km/t, men vælger du at tage den med AMG Performance-pakke, får den 27 hk/100 Nm ekstra og en topfart på 300 km/t (der også er elektronisk begrænset). Uden begrænser fortsætter motoren til omdrejningsbegrænseren slår til ved 6.500 o/min, hvilket vil sige et stykke på den anden side af 320 km/t. Det er en kvik bil.

Mercedes SL 63 AMG

Kabinen har eksklusive detaljer i aluminium og LED-belysning, AMG-rat med skiftepaler i aluminium og flad form foroven og forneden, særlige AMG-instrumenter og lækre AMG-sportsstole. Stole, døre og instrumentbord er beklædt med nappalæder, mens her også er detaljer udført i matsort kulfiber.

Mercedes SL 63 AMG

Sammenlignet med en Aston Martin er her langt flere knapper og detaljer, og det ses, at æstestik ikke er væsentligt for AMG's designere. SL 63 AMG giver sig ikke ud for at være andet end den er: En overordentlig hurtig (og charmerende) muskelbil, men problemet er, at prisen er chokerende høj. Hvis det var en unik bilmodel, kunne vi tale om den som et alternativ til en Aston Martin Vantage V12 til omtrent samme pris og med samme overkill af ressourcer, men det er en variant af en serieproduceret model, og her stopper festen.

En standard SL 500 med V8-biturbomotor og to turboladere yder 435 hk og er kun 0,3 sekunder langsommere fra 0-100 km/t, hvilket vil sige, at den er lige så hurtig i praksis. Fra 100 til 200 km/t rykker AMG-udgaven fra den almindelige SL, men til en merpris på 885.000 kr. er det så sandelig en bekostelig fornøjelse (i Tyskland er merprisen for AMG'en kun 300.000 kr., men det kan man jo ikke bruge til noget herhjemme).