VW Up vs. Kia Picanto og Renault Twingo

VW Up High 1,0 75 hk

Up sætter trumf på med en smidig og letløbende motor, der trækker homogent og konstant fra 2.000 o/min op til 6.000 o/min. Kombineret med testens mest præcise gearskift får du en drivline, som du uden at tænke over det kører helt ud i gearene, hvilket skaber en herlig illusion om, at det går stærkt.

Kia Picanto 1,2 Exclusive

Godt underholdt tager jeg plads i Picanto, der kvitterer med hjulspin i 1. og 2. gear, da jeg udsætter den for samme dosis speedermassage, som VW Up lagde op til. Med 85 hk og 121 Nm er der mere pondus i motorrummet og til at begynde med virker koreaneren ­vitterligt så frisk, som den dobbelte rørhale og sideskørterne lægger op til. I mellemaccelerationer er der dog ikke den store forskel, og lyden er 50 pct. så inspirerende, så motoren alene bør ikke være det tungeste argument for at vælge Kia’en. Gearskiftet er heller ikke lige så præcist som tyskerens, men dog stadig mere end godkendt.

Kia Picanto 1,2 Exclusive

Der er ikke en finger at sætte på køreegenskaberne - den er en tand mere hjemme på motorvejen end Up med lidt flere kræfter at byde på, og den er god gennem byen. Men den vinder aldrig på samme måde testholdets hjerter med sin neutrale undervogn og en servostyring, der er elektrificeret i en grad, så du ikke har nogen føling med forhjulene. Den slags betyder normalt intet i denne klasse, men nu byder VW sig til.

Kia Picanto 1,2 Exclusive

Picanto virker ganske enkelt som en billigere og mindre gennemtænkt mikrobil end VW Up med sine lettere døre, besværlige bagsædeadgang i venstre side og mere sarte stofmaterialer bag på sæderne - tilsat en hulens masse udstyr, som er rart at have men ikke bydende nødvendigt. Med 15” alufælge, skørter og dobbelte udstødningsrør sammen med LED-bånd i forlygterne lægger den op til ballade. Men den er ikke meget mere sjov at køre end Picanto med samme motor til 95.899 kr.

Så én gammel kending ender med at blive sendt til tælling. Tilbage står Picanto eller Up? Objektivt set leverer Picanto mere af det hele og en næsten fejlfri præstation på køreegeskaberne - men enstemmigt er det VW Up, som testholdet slås om nøglerne til. Som noget nyt i den her klasse kommer her en mikrobil, som reelt er mere end bare et transportmiddel - den er munter at køre i, gedigent bygget med logiske, simple løsninger og har en relativ eksklusiv tysk bilfabrik i ryggen med, hvad der hører af liebhaveri. Beklager, Picanto, der er en ny Folkevogn i byen.