Paris: 12 hotte nyheder

Toyota Auris Touring Sports

Stationcar-udgaven af Auris er 285 mm længere end hatchback-versionen, og har i sagens natur mere bagageplads.

VW Golf GTI

Alle de klassiske GTI-detaljer er tilstede på den syvende generationaf Golf GTI, som VW noget uventet har løftet sløret for på den årlige biludstilling i Paris, der finder sted i disse dage.
Sæderne er beklædt med stribet GTI-betræk, og gearknoppen er designet som en golfbold - i hvert fald, hvis du vælger bilen med manuelt gear.
Som noget nyt fortsætter den røde GTI-streg i kølergrillen helt ud i bi-xenon-forlygterne.
Teknisk har VW optimeret den 2-liters TSI-motor, så den nu yder 220 hk mod 210 hk i den nuværende version. Kombineret med et vægttab gør det Golf’en i stand til at accelerere fra 0-100 km/t på 6,6 sekunder og giver en topfart på 246 km/t. Benzinforbruget er forbedret, så den nu kører 16,7 km/l.
Som noget nyt lancerer VW en særlig Performance-pakke, der giver ti hk ekstra. Med den er topfarten elektronisk begrænset til 250 km/t, mens accelerationen er nede på 6,5 sekunder. Større bremser og elektronisk spær på forakslen er også en del af pakken.
Alle GTI’er får et nyt progressivt styretøj, hvor udvekslingen ændrer sig med hastigheden.
Godt nok er der stadig tale om et koncept, men vognen er næsten produktionsklar og kommer på gaden til foråret.

Range Rover

I en ikke alt for fjern fortid var det stort set umuligt at forestille sig en Range Rover uden V8-motor, selvom den dog fandtes med 6-cylindrede motorer. Sådan er det ikke mere. Skal det være diesel, fås den nye generation nu udelukkende med en 3-liters V6, men ydelsen svarer til det, der blev vredet ud af den gamle diesel-V8 på 4,4 liter - det vil sige 258 hk. Forbruget skulle være reduceret med 22 pct., og det hjælper også, at den nye Range Rover er produceret i aluminium, hvilket er med til at gøre den op til 420 kg lettere end forgængeren. Det er den første SUV, der er fremstillet i dette materiale.