Paris: 12 hotte nyheder

Volvo V40 Cross Country

Cross Country-versionen af Volvo V40 er til dem, der gerne vil have en bil, som ser en lille smule hårdere ud end standardversionen. Men bilen med det barske udseende er ikke meget mere terrængående end den almindelige V40. Nuvel, undervognen er hævet med 40 mm, men derudover består ændringerne af særlige alufælge, et barskere sæt kofangere for og bag med masser af sort plastik samt sideskørter med aluminiumsdetaljer. Der er dog mulighed for at tilkøbe firehjulstræk, hvis man ønsker at bakke udseendet lidt op - det fås dog kun på topmodellen T5 med turbomotor og 254 hk. Men så står den lille bil også så godt fast, at den når 100 km/t på kun 6,1 sekund. V40 Cross Country fås også med en lidt mindre kraftig benzinmotor på 180 hk (T4) samt tre dieselmaskiner med mellem 115 og 177 hk (D2, D3 og D5).

Toyota Auris Touring Sports

Toyota har løftet sløret for stationcar-versionen af den nye Toyota Auris. Og naturligvis er det en hybrid-version japanerne har udstillet på podiet i Paris. Dermed bliver Auris Touring Sports, som den hedder, den første stationcar i familiebilsklassen, som fås med hybridteknologi.

VW Golf GTI

Alle de klassiske GTI-detaljer er tilstede på den syvende generationaf Golf GTI, som VW noget uventet har løftet sløret for på den årlige biludstilling i Paris, der finder sted i disse dage.
Sæderne er beklædt med stribet GTI-betræk, og gearknoppen er designet som en golfbold - i hvert fald, hvis du vælger bilen med manuelt gear.
Som noget nyt fortsætter den røde GTI-streg i kølergrillen helt ud i bi-xenon-forlygterne.
Teknisk har VW optimeret den 2-liters TSI-motor, så den nu yder 220 hk mod 210 hk i den nuværende version. Kombineret med et vægttab gør det Golf’en i stand til at accelerere fra 0-100 km/t på 6,6 sekunder og giver en topfart på 246 km/t. Benzinforbruget er forbedret, så den nu kører 16,7 km/l.
Som noget nyt lancerer VW en særlig Performance-pakke, der giver ti hk ekstra. Med den er topfarten elektronisk begrænset til 250 km/t, mens accelerationen er nede på 6,5 sekunder. Større bremser og elektronisk spær på forakslen er også en del af pakken.
Alle GTI’er får et nyt progressivt styretøj, hvor udvekslingen ændrer sig med hastigheden.
Godt nok er der stadig tale om et koncept, men vognen er næsten produktionsklar og kommer på gaden til foråret.

Citroën DS3 Cabrio

I gamle dage var rulletag standardudstyr på Citroën 2CV, som er en af de absolut billigste og mest simple modeller, Citroën nogensinde har bygget. I dag fremviser franskmændene stolt en version af den lille eksklusive DS3 med en lignende tagkonstruktion på mærkets store stand i Paris.

Det er dog lidt af en tilsnigelse at kalde DS3 for en cabriolet, for bilen kan ikke åbnes helt - reelt er der tale om et meget stort stofsoltag. I forhold til en helt åben bil har denne løsning dog en række fordele: Foldetaget optager ikke ret meget plads, og derfor er bagagerummet kun skrumpet med 20 liter til 225 liter med taget nede.

Det er også muligt at lukke taget under kørsel helt op til 120 km/t, og det tager kun 16 sekunder. Derudover har DS3 kun taget 25 kg på i vægt, hvor en helt åben cabriolet tager omkring 100 kg på i forhold til den lukkede udgave. Det sker, fordi en åben bil skal stives af for at kompensere for de manglende tagdele.

DS3 Cabrio er på gaden til foråret.